Mantaua de apă de răcire este turnată atât în chiulasa, cât și în blocul cilindrilor motorului diesel. După ce lichidul de răcire este presurizat de pompa de apă, acesta intră în mantaua de apă a cilindrului prin conducta de distribuție a apei. Lichidul de răcire absoarbe căldura din peretele cilindrului în timp ce curge, temperatura crește, apoi curge în mantaua de apă a chiulasei, intră în radiator prin termostat și conductă. În același timp, datorită rotației ventilatorului, aerul suflă prin miezul radiatorului, astfel încât căldura lichidului de răcire care curge prin miezul radiatorului este disipată continuu, iar temperatura este redusă. În cele din urmă, este presurizat de pompa de apă și apoi curge din nou în mantaua de apă a cilindrului, astfel încât circulația continuă să crească viteza motorului diesel. Pentru a face ca cilindrii față și spate ai unui motor diesel multicilindru să se răcească uniform, în general, motoarele diesel sunt echipate cu o conductă de apă sau o cameră de distribuție a apei turnate în blocul cilindrilor. Conducta de apă este o țeavă metalică, de-a lungul ieșirii de căldură longitudinale, cu cât pompa este mai mare, astfel încât puterea de răcire a fiecărui cilindru înainte și după este similară, întreaga mașină răcindu-se uniform.
Data publicării: 16 septembrie 2025